隨著煤礦生產(chǎn)機械化程度越來越高，很多礦山企業(yè)已經(jīng)建設了可靠的煤礦監(jiān)控系統(tǒng)，近年來，礦山安全生產(chǎn)形勢已經(jīng)得到改善，但仍有生產(chǎn)事故頻頻發(fā)生，在解決安全生產(chǎn)方面，井下信集閉系統(tǒng)的應用能夠很好得實現(xiàn)管理人員、調度人員及井下人員之間的實時聯(lián)系，促進生產(chǎn)溝通交流，不僅有效地提高了采掘面挖煤效率，而且實現(xiàn)了生產(chǎn)環(huán)境以及人員的安全監(jiān)控，但在井下車輛運輸管理上仍存在不少問題，制約至煤礦生產(chǎn)效率的提高。

　　煤礦斜巷運輸坡道起伏變化，經(jīng)常出現(xiàn)上坡、下坡和拐彎，而且坡度較大，運輸距離長，絞車司機對巷道運行的車輛狀態(tài)及巷道中是否有行人不了解，對斜巷各車場的甩車岔道及車場入口的人員情況以及設備運行情況了解甚少，無法實時掌握現(xiàn)場視頻圖像信息，對安全生產(chǎn)造成威脅。由此，山東新云鵬研發(fā)生產(chǎn)了KJ1206煤礦無軌膠輪車運輸監(jiān)控系統(tǒng)，為斜巷運輸系統(tǒng)提供了安全保障。針對以上問題，山東新云鵬采用先進水平的無線寬帶定位技術設計研發(fā)了KJ1206煤礦信集閉系統(tǒng)。與其他無線定位技術相比，無線定位技術解決了定位精度差和數(shù)據(jù)傳輸難的問題，確保對井下機車的精準定位。

　　山東新云鵬KJ1206信集閉系統(tǒng)_煤礦信集閉系統(tǒng)的定位模塊包括機礦車實時查詢模塊，路徑回放模塊以及報表統(tǒng)計模塊。以查看機車實時位置為例，調度人員選擇要定位的機車，系統(tǒng)會根據(jù)其標識卡號查詢數(shù)據(jù)庫中機車的實時位置表，并在軟件界面上顯示。

　　在機車行駛過程中，調度室向機車發(fā)送所有機車位置及道岔狀態(tài)信息，機車可以向調度室發(fā)送本機車的實時精確位置及速度信息，便于調度人員了解機車行蹤，以統(tǒng)計機車編組礦車信息，有利于調度人員重新編組機車分配運輸任務，并可及時發(fā)現(xiàn)掉車現(xiàn)象避免事故發(fā)生。在分析機車行蹤和前方路況的基礎上，可以通過系統(tǒng)遠程遙控道岔及信號指示燈，節(jié)省司機扳道時間。

　　調度員也可以通過KJ1206煤礦信集閉系統(tǒng)實現(xiàn)與司機的廣播式、點對點對話。當機礦車配載的標識卡或者讀卡分站出現(xiàn)故障時，系統(tǒng)可以通過聲光報警提示管理員及時維修設備。

　　山東新云鵬KJ1206信集閉系統(tǒng)_煤礦信集閉系統(tǒng)由無線視頻終端、無線網(wǎng)絡傳輸平臺、絞車房監(jiān)控指揮系統(tǒng)三個部門組成。系統(tǒng)通過安裝在軌道車上的前后兩臺無線攝像機，在絞車運行時沿途拍攝前后的環(huán)境視頻，然后將視頻信號發(fā)送至巷道內的無線基站。無線基站和光端機組成的網(wǎng)絡傳輸平臺將視頻信號傳輸至絞車房監(jiān)控指揮系統(tǒng)的計算機上，絞車司機便可以通過計算機觀察礦車前后的環(huán)境，掌握巷道焊接情況，以便操縱絞車。

　　由于在斜巷運輸中軌道車是移動的，所以KJ1206信集閉系統(tǒng)采用無線信號傳輸方式，即使是高速移動物體，也可以清晰成像，解決了終端設備的線路拖動問題，減少巷道內的布線，降低了因線路故障而發(fā)生視頻信號中斷現(xiàn)象的發(fā)生概率。煤礦斜巷監(jiān)控系統(tǒng)具備全實時錄像存儲功能，支持錄像顯示、存儲、檢索和回放。

　　通過井下工業(yè)以太網(wǎng)，地面監(jiān)控值班人員可以直接通過KJ1206煤礦無軌膠輪車運輸監(jiān)控系統(tǒng)對井下情況進行實時監(jiān)控，不僅能直觀地監(jiān)視和記錄井下工作現(xiàn)場的安全生產(chǎn)情況，對于存在的隱患也能迅速做出分析，避免可能發(fā)生的事故，也能為事后分析事故提供相關的圖像資料。該系統(tǒng)能融入全視頻監(jiān)控系統(tǒng)，成為現(xiàn)代礦井安全生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)的重要組成部分。

　　KJ1206煤礦信集閉系統(tǒng)是集定位、測速、語音通話、視頻、紅綠燈管理、調度停車管理于一體的智能定位調度管理系統(tǒng)。這一系統(tǒng)的應用，為煤礦企業(yè)的安全生產(chǎn)、日常管理和緊急救援提供了新的契機，已成為煤礦企業(yè)走向智能化發(fā)展的必經(jīng)之路。